我们的快递，春节正常派送
今年春节，快递继续不打烊。
年货节来袭，快递公司们春节不打烊
年关将至，今年最后一场大促年货节正在来临，与此同时，每年年底都会上演的“快递停发”谣言，也来了。
在这些传言中显示，“2023年春节邻近，各地物流将相继停运，国家要求快递业在1月8日左右开始陆续停业”。
借年底快递停运为由，诱导消费者下单购物，这几乎已经是每年必出的套路了，而在今年，我们却需要格外注意快递配送的稳定性。
首先，因为2023年元旦、春节两个节日之间的间隔很短，购物高峰期和全民返乡潮之间，贴的紧紧的。
再加之全国各地都有“小羊人”陆续病倒，对于各大电商平台来说，如何稳定快递，保证快递行业平稳度过高峰就成了年货节的关键难题。
还有一项挑战是，经历过双12的冷清，不少电商平台将年货节视为年尾的重要一战，购物节的时间线被拉长。
比如京东，今年的京东年货节将从2022年12月26日开始一直持续到2023年1月28日，整个周期长达34天。
所以，为了保障年关期间快递行业的正常运转，12月19日，国家邮政局印发《关于切实畅通邮政快递服务保障民生物资医疗物资寄递的通知》，提出要认真部署打通行业运行堵点卡点和春节“不打烊”工作。
随后，各家快递公司先后宣布，今年春节，继续不打烊。
12月22日，菜鸟宣布淘宝天猫“春节不打烊”将覆盖全国300余城，与“三通一达”、顺丰等快递公司一同保障春节物流运营，并设立相应保障方案。
而在菜鸟之前，12月9日和12月12日，申通快递和德邦快递就已经提前宣布，2023年“春节不打烊”计划，继续为商家、消费者提供持续不间断的寄递服务。
德邦快递表示，春节不打烊期间将通过保障车辆人员揽收、提升智能分拣效率、多元运力覆盖全国、年货礼品送货上楼等方式助力节前铺货和电商大促。
可以说，经过几年的春节快递探索，“春节不打烊”早已不是新鲜事。
据国家邮政局数据显示，2021年春节不打烊行动，直接让春节期间的全国业务量增长260%，2022年也有16%的涨幅。春节期间的配送单量，已经由往年的2亿单左右，上涨至今年年初的7.49亿单。
京东春节期间消费趋势显示，在2013年至2021年春节期间，线上成交额9年增长11倍。
综合来看，在年货节来临之际，各大快递的公司纷纷宣布“春节不打烊”的确给行业振奋了信心。
但是在年尾这个特殊的时间点上，又先后遇到感染高峰和年货节订单高峰，年底这场快递保卫战，难度不一般。
细细数来，快递行业集体性的春节不打烊活动，已经逐渐成为常态化措施了。
早期春节快递不打烊，还局限于部分直营快递公司，比如顺丰、京东物流。数据显示，京东物流自2013年开始春节送货，至今已超过10年时间。
像三通一达，菜鸟，德邦等快递公司，也在最近三年，逐渐将春节不打烊变成常态化措施，比如德邦就已经连续三年春节不打烊。
从用户的角度来看，春节不打烊，的确可以让自己的货物流通畅通无阻，但从行业的角度来看，每年春节不打烊，却是一个利好消费者，而不受快递小哥待见的措施。
俗话说得好，有钱没钱回家过年，再多的单量，也留不住快递小哥过年回家的心，而在今年这个元旦、春节、年货节、“小羊人”高峰齐聚的关键节点中，春节期间的从业人员数量，就成了行业最大的难题。
由于快递员返乡过年，快递网点通常会面临缺人的问题，随着一批批的快递小哥相继感染新冠，无法上岗，进一步加剧缺人的情况。
缺人，是最大的难题，招人，就成了最关键的措施。
首先是快递公司们，开始加大招聘力度。据京东相关负责人介绍，招聘岗位包括物流一线操作员5000人、物流快递小哥3000人、七鲜门店店员300人、达达外卖骑手3000人、达达落地配配送员3000人。
菜鸟方面也启动了临时人员招聘计划，并考虑在特殊时期使用跨省调集快递员驰援的方式，保障粮油米面等年货生活物资的配送。
与此同时，全国不少快递网点也在开展自救，通过劳务公司等第三方招聘分拣、派送临时工。快递员的日薪、月薪水平，已经提高到了电商大促时的水平。
据行业媒体报道，由于最近人手紧缺，部分网点开出翻倍工资招聘临时工，以往一天工资200元，现在一天400元包吃住。
与此同时，同城配送企业也在加速招聘。据UU跑腿方面提供的数据，本周单日新注册跑男数量环比上周同期增长了近5倍。
不仅是快递公司和网点在加大招聘力度，全国各地也开始出台相应的扶持与补贴政策，为快递员们带来福利。
12月24日，上海市就发布关于支持本市相关行业和企业稳岗留工有序运行若干政策措施的通知。其中提到鼓励电商平台和邮政快递企业持续提供快递、外卖服务。
具体在2022年12月25日至2023年1月27日期间，对重点监测的电商平台和邮政快递企业，给予上岗工作的一线人员每人每天60元补贴；对元旦期间和春节期间上岗工作的一线人员，给予每人每天150元补贴。
不仅上海，为了加快落实邮政快递业的稳固，无锡市也宣布从21日起至2023年1月31日，将发放总计2000万元的邮政快递行业返岗稳岗补贴和物资补助，首批500万元将于12月31日发放完毕。
综合来看，为了保障春节期间的快递稳固运行，从政府扶持政策，再到快递公司，和网点，都在用补贴、高薪等实质性措施来招人。
至于大力招人的效果如何，我们正在拭目以待。
其实每年谈到“快递不打烊”活动时，总能在评论区收到不少快递一些从业人员的吐槽声。
在这些反对春节不打烊的声音中，除了对不能回家过年的痛陈之外，更多的反而是对春节期间的收入、配送单量，以及对快递公司不合理措施的抱怨。
这说明了，春节不打烊，不仅是缺人的问题，在水面之下，还有不少新问题存在。
首先，是快递单量不均衡。
虽然相较往年，近几年春节快递总量在持续提升，但如果按照日均单量来计算，日均1亿件的数据，还不到平时快递单量的30%。
更重要的是快递单量的地区分布，不均衡。虽然中国人都很重视春节，但地区差异还是存在的，在某些地区春节假期是“不做工”的，所以地方电商企业春节期间直接“歇业”，根本没有快递订单。
另一方面，春节假期食品、饮料、礼品等年货类型的商品更受欢迎，很多大城市的年轻人也会顺势留下过年，这就导致一线城市的快递配送需求更为集中。
所以对于快递公司来说，春节不打烊应该将地区差异和单量差异作为决策的重要考量因素。
其次，在快递产业链上并不只有末端快递员，还有货车干线运输人员、仓库管理员、操作工人、签单、财务人员等一整个群体。
如何调动整个产业链共同的积极性，不仅需要承诺给予快递员更好的工资、防疫等保障。重要把相应的补贴与福利，落到实处。
比如错峰调休激励，对于春节愿意留下加班的员工，可以保留或者增加调休天数，在春节过后，待员工陆续返工，用工紧张程度逐渐放缓，春节加班员工调休返乡与家人团聚。并通过对一线快递员工的春节关怀、激励政策和福利，调动快递员工积极性。
对于快递总部来说，需加强对节假日期间基层网点的扶持力度，做好基层人员的权益保障，减少春节期间的考核罚款，帮助网点减轻罚款压力
随着快递管控政策优化以及快递公司集体“春节不打烊”措施，快递行业看到了春天的曙光，但短时间内，快递行业仍旧承受不小的压力。
国家邮政局发布的数据显示，12月17日—21日，京东物流、顺丰等直营快递揽收量分别同比增长48%、26%，而通达系这列加盟为主的快递公司，单量同比出现下滑，清晰反映出加盟网点现在面临的困难。
从长期主义的视角来看，眼下快递行业面临的困难只是暂时的，随着短期高峰过去，一切终将恢复常态。但对于身在其中的从业人员来说，这必定是一场难熬的战役。
好在，距离过年只有不到一个月的时间，胜利的曙光，就在眼前了。
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